12月19日24时，国内成品油油价将迎来2023年的最后一次油价调整。按照近期国际油价表现及监测数据，本轮油价大概率仍将下调，2023年零售价或将以“6连跌”收官。此次调整后，今年以来国内成品油已经历25轮调整，或呈现“十涨十二跌三搁浅”的格局。
进入12月以来，国际原油价格呈现震荡下行态势，弱势氛围明显。截至12月12日，国际油价出现大幅走跌，布伦特原油期货价格跌至73.24美元/桶的月内新低。
11月30日的OPEC+会议未能带来强劲利好预期，导致12月伊始市场气氛便持续低迷。在OPEC+减产没有新增动力的情况下，市场对于经济和需求前景的关注再次升温，也是近期走势持续受到抑制的主要原因。
上周(12月11日至12月15日)，美原油均价69.99美元/桶，较上周跌2.96美元/桶，或跌4.06%；布伦特原油均价74.68美元/桶，较上周跌3.56美元/桶，或跌4.55%。
“多重利空因素导致国际油价承压。”金联创成品油分析师胡雪分析认为，首先，投资者仍担忧经济前景，市场对美联储降息时间的预期从3月推迟到5月。其次，EIA发布能源展望报告，预计2023年美国原油产量将增加102万桶/日，达到创纪录的1293万桶/日。
需求方面，EIA将2023年全球石油需求增幅下调3万桶/日至185万桶/日，将2024年全球石油需求增幅下调6万桶/日至134万桶/日。此外，中国原油进口减少也利空油价，中国海关总署数据显示，中国11月原油进口量环比同比均出现下降。但另一方面，原油期货技术面的反弹需求对油价起到了一定的支撑作用，国际油价超跌后投资者正重新评估原油供需关系，市场观望情绪升温。
在胡雪看来，国内油价走势同样趋弱整理，市场购销氛围偏淡。具体分析来看，周内国际油价走势区间震荡，变化率维持负向宽幅运行，消息面难寻有力支撑。且北方多地受降雪天气影响，物流运输不便，为刺激出货多采用降价促销等政策追赶进度。叠加下游需求表现疲软，受此影响，国内主营单位汽柴油行情承压下探。不过部分单位年度销售任务进展较好，挺价心态偏强，因此油价整体跌幅有限。市场观望情绪浓郁，业者场外消库观望为主，市场交投提量不易。
近期原油走势区间震荡，变化率维持负向宽幅运行，消息面难寻支撑。据金联创测算，截至12月15日第八个工作日，参考原油品种均价为72.80美元/桶，变化率为-7.30%，对应的国内汽柴油零售价应下调420元/吨。本轮调价窗口为12月19日24时。此次零售价下调毫无悬念，且大概率刷新年内最大跌幅，2023年零售价将以“6连跌”收官。此次调整后，今年以来国内成品油已经历25轮调整，或呈现“十涨十二跌三搁浅”的格局。
对于后市，金联创成品油分析师王珊认为，近期原油市场的基本面情况并不容乐观，原油或维持相对疲软态势运行，且零售价下调窗口临近，消息面缺乏利好支撑。主营及地方炼厂开工率先对平稳，资源产出波动有限。但国内大范围明显降温，雨雪天气较为频繁，柴油终端用油将持续转淡。元旦前夕汽油或有一定备货需求，但整体提量或较为有限。此次雨雪天气虽已进入尾声，但是短期后续影响还在，资源运输仍有不畅，故部分地区资源趋紧现状暂时难有缓解。
综合来看，消息面及基本面缺乏提振，或令油市持续承压，不过因资源运输不畅，加上主营销售压力暂缓，或仍对行情有所支撑，进一步限制油价跌幅。
